電動車用鋰電池塑膠外殼材料篩選暨車用塑膠防火阻燃測試解決方案

隨歐盟 27 國祭出 2035 年禁售燃油車的政令，電動車正走入史無前例的發展勢頭。不過電動車的里程表現一直以來深受關注，因此與其息息相關的電池續航力及車體重量，即成了尋求突破性發展的關鍵。

EV 鋰電池塑膠外殼解決方案

在 EV 各種措施中，其中最大的亮點莫過於原以傳統金屬材料組構的各部件漸被塑膠材料取代。以重量占比尤大的電池為例，即在為了使之輕量化，而有車商開始採用塑料做為電池外殼。趨勢下，於是催生了 UL 2596 標準，以用於電池外殼材料的熱和機械性能評估，並發展了「UL Solutions 電池外殼材料篩選解決方案」(BEMS)，鎖定電池使用中向來飽受質疑的熱失控時會產生的高溫、壓力及機械衝擊，使業界有一套可評估的材料性能篩選方式，以進一步挑選具可靠度的適合材料。

EV 內裝材料的可靠性解決方案

除此之外，如今一部車輛的用料可能有超過 50% 為塑膠材料，而林林總總的安全與可靠度評估與測試即超過 200 種。我們在此特別挑出汽車內裝材料的性能，其中尤為重要的燃燒性測試要求。在這個方面，UL Solutions 主要參照美國聯邦機動車輛安全標準 FMVSS 302 的要求，為各大車廠提供相應的符合性測試服務。

現在就跟主題專家的視野分享，了解其中，以更自信切入前瞻的電動車市場。

研討會大綱

• 汽車內裝材料的燃燒性能要求
• UL Solutions 電池外殼材料篩選解決方案

授課講師：

• Alice Hsu ── 於 UL Solutions 工程材料事業部服務 18 年，具備豐富的安全認證工程經驗。目前主要負責塑膠材料、太陽能特用塑料、標籤與標示系統、絕緣膠帶、黏著系統、墊片與密封等產品的測試、評估與審查。

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