產業觀測

在美國每年用來驅動馬達的電能約佔超過 60% 的比例,以 2009 年全美消耗的電能來看,總數的 4, 119 百萬 MWH,馬達即耗有 2,636 百萬 MWH。在地球暖化的議題下,今日全球正努力邁向節能碳與自然友好的綠色生活發展,對馬達產品而言,節能省電自然成為一項必備的要求。尤其在馬達的電耗比例長期處於居高不下上,節能絕對有其迫切性。

美國政府自 2010 年 12 月開始,即針對所有進入或在美國生產的 3 相 1 馬力以上的通用型馬達提出強制性能效要求;接著 2015 年 3 月,美國政府亦對所有進入或在美國生產的分馬力馬達提出強制能效要求。無獨有偶,向來看重環保的歐盟宣佈自 2011 年 1 月起,對 3 相 1 馬力以上的馬達進行強制能效要求。而中國政府則在高度重視馬達能效提升下,擬議逐步淘汰低能效馬達:根據國家中小型電機及系統工程技術研究中心資料,高效電機的市場佔有率已由 2011 年的 4% 提高至 2013 年的 17.25%。

馬達的能效顯然受到全球市場的普遍重視,也因此該項規格勢將成為各廠家在市場競逐取勝的核心關鍵。由於馬達能效一旦提升將帶來良好的社會和經濟效益,各國政府莫不更積極籌措高效馬達的推廣和應用,而馬達產業的領航巨頭早已躍躍欲試,前仆後繼推出高能效產品,且諸如 Siemens、GE、A.O. Smith 與 Emerson 等龍頭廠家早已率先加入 NEMA (美國國家電機製造協會) 的「超高效率馬達計畫」(NEMA Premium Program),因而廣獲市場認可,從中提高營業額。

以當今的市場發展來看,正處於後工業化階段的中國因具有後發優勢,已有許多製造商積極引進前沿的製造技術和設備,以希望快速研製出 IEC3 高能效馬達 (其等同於 NEMA Premium 等級)。而值得注意的是,在中國當局有計劃的佈局下,強制淘汰能效未達標準的馬達以擴大高效馬達使用範疇,更讓能效成為馬達欲進入中國市場的基本門檻。無論如何,能效終將成為各國政府對於馬達產品的低限要求,以國際採用的 DOE 或 NRCan 要求來看,皆已對馬達能效數值訂出具體要求,另政府的鼓勵下, 廠商亦樂於製造植入更高能效規格的馬達, 如符合 NEMA Premium Program。

隨著政府與產業提高馬達的能效要求與範疇,以下即概略整理過去與近期對通用型馬達的能效要求 (整數馬力馬達於 2010 年前後實施的要求列表),其中並不能看出所要求各個層面都在逐步擴展中。而如前文所述,以 2010 年為分野,美國在當時已對三相通用型感應馬達有強制要求,並擴大通用型定義範圍及提高標準等級,但至 2015 年又將分馬力馬達加入了強制能效要求行列。

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在馬達安全認證領域中,UL 向來位居領航地位,包括其技術水準及市場認可度皆有目共睹。針對馬達能效評估,UL 則早於 2010 年即積極參與其中,如台灣已建置專業人員與專門實驗室來提供業者一套兼備快速與高效的能效測試服務;不僅如此,為滿足製造重鎮的大中華區增加的需求,UL 亦於香港、廣州與蘇州等主要服務據點皆配置資深的專門工程團隊。

此外,UL 尚為美國能源部 (DOE) 唯一認可的北美能效檢測認證機構,地位甚至超越「美國國家自願性實驗室 (NVLAB)」,因此 UL 所核發的「樹葉型能效檢驗標誌」將具有直接影響力 ─ 該標誌受 DOE 認可的,可大幅提高馬達產品市場美譽度。另 UL 能效服務可整合安全認證,形成一條龍服務模組,以聰明精簡客戶在產品評估上的時程與預算。

與此同時,兩岸三地的廠商也緊握時機,相繼推出自有品牌的高效馬達產品,如在空調馬達全球市佔率稱霸的美的集團電機事業部 (威靈電機),即透過與 UL 的合作,促使出口北美的產品通過 UL 能效認證並獲 DOE 認可;又如在三相通用型馬達市場有一定影響力的福州萬德電氣,亦在與 UL 安全認證業務合作基礎上,積極進行馬達能效評估。事實上,產品一旦通過 UL 認證,不僅意謂取得進入北美市場門票,甚至能夠增加知名度與好感度,並進而擁有消費者的採購信心。

 

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